ZH01961：一种具备行车制动功能的制动防抱死系统

2009-02-06

一、技术领域
　　本发明涉及制动防抱死系统(ABS)技术改进和功能扩展，特别指一种具备行车制动功能的制动防抱死系统，属于汽车行车主动安全技术领域。
二、背景技术
　　ABS是汽车制动防抱死系统的英文缩写，是汽车主动安全技术中最具代表性的技术，它以提高汽车行车安全性能为目的，通过连续监测车轮转速(转角)和控制行车制动力(液压或气压)的方法，给各车轮施加最合适的制动力，防止车轮长时间抱死，达到充分利用轮胎与地面的摩擦力(系数)，获得最佳的制动效果。
　　液压行车制动ABS系统由车轮轮(转)速传感器、电子控制器(ECIJ)和液压调节器三大部分组成，按控制参数的不同，有以车轮角速度为控制参数和以车轮滑移率为控制参数两种型式；按液压调节器结构，又可分为机械柱塞式和电磁阀式，或分为循环式调节器、可变容积式调节器和机械柱塞式调节器。无论何种型式的ABS，液压调节器的工作状态均可分为压力上升(增压)、压力保持(保压)和压力下降(减压)三个工作阶段(过程)。
　　ABS技术的主要特征，一是以汽车的行车制动状况为监测对象或目标，因此，ABS产生作用效果的前提是汽车已经进入行车制动过程，必须有驾驶员实施行车制动行为的发生；二是行车制动程度必须造成车轮的抱死滑移，即制动力度足够大，较小的制动力或不足以产生抱死滑移的轻度制动，ABS系统不会产生作用效果或不干预驾驶员的行车制动。
　　汽车行车安全越来越受到重视，汽车主动安全技术中一个重要内容即是行车自动控制技术，如防追尾避撞技术，其自动控制的最终执行部件为制动减速机构，现有技术采用在汽车行车制动系统外加装专门的液压制动部件(如图5虚线框内)，如液压泵、蓄能器、电磁阀等，并利用平衡式分配阀，串联接入汽车制动总泵之后、ABS液压调节器之前，如图5所示。