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双层螺旋桨式直升飞机逆转变速器

2008-06-19

发明设计人: 孟国华
所属领域:   航空
在公知的技术中,通常直升飞机中采用单螺旋桨起升,长机尾导向,这种结构的缺点一是起升螺旋桨过长,转动惯量大;二是机尾过长,造成转向不灵活。
双层螺旋桨式直升飞机逆转变速器,其主要特点是:在逆转变速器的壳体上分别设有两个相互对应的动力输入轴,中心部位设置有具有同心等速或差速并逆向旋转同向输出的动力输出轴,壳体内还设置有用于传动的十字轴、形星差速齿轮系及用于制动转向的制动装置。该逆转变速器结构设计合理、易操怍、工作可靠、传动效率高、便于故障的分析和维修,而且能够有效地提高发动机的动力利用率,降低发动机的动力消耗,提高发动机的动力性和燃油的经济性。

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